哪吒汽车的名字有多少人认可,五月份的零售销量数据里有答案
2024年5月,哪吒汽车的销量快报显示销量为10113辆。
哪吒L的销量增幅较大,只是作为新上市的车型还需要一段时间的沉淀才能进行准确的分析,现在还说不好能否成为畅销车;而之前的销量支柱哪吒S已然成为冷门车,这辆车最畅销的时候可以迫近5000辆,2023年第四季度的当月销量均可超过2000辆,由此可见其销量下滑幅度之大。而作为哪吒S的竞争对手,零跑C01的销量虽然也出现过下跌但回弹速度和幅度均比较理想,同期销量接近2000辆。
剩下的哪吒X、AYA和GT三款车,销量同样很低,可是这些车的性价比却并不低,尤其是硬顶跑车哪吒GT。
哪吒汽车五月份的零售销量共计为5738辆,与公布的销量存在4375辆的差距,或者说零售销量仅占公布销量的56.73%;剩余部分有库存待售车和出口销量,相信其中大部分车辆都销往了海外市场。
看来哪吒汽车的品名有必要改一改,因为作为新品牌的哪吒汽车在海外市场的表现比较抢眼,中国汽车品牌在海外市场至少目前还不是主流一线品牌,在这个前提之下的哪吒汽车销量确实不算低;反之,作为中国汽车品牌在本土市场的月销量只有几千辆,并且还是在主力车型售价均在20万元以内的前提下实现,由此可见其品牌或产品认可度并非很高。
影响其品牌或产品认可度的因素相信包括品牌名称,只是哪吒汽车CEO张勇最终确认品牌不改名,所以哪吒汽车的未来前景属实难以预料。
车型解读·哪吒L
撇开品名不谈,哪吒L的性价比究竟如何呢?
先看价格,哪吒L有两个系列,具体售价为:
- 增程版,12.99-17.89万元
- 纯电版,暂未上市,预售价14万元起
作为插电增程混动汽车,决定其性价比的关键因素是纯电续航里程和驱动系统类型,哪吒L短续航系列有164公里的纯电里程,长续航系列标准达到210公里!并且这两个数值都是WLTC工况的测试值。实事求是的评价其纯电李洪成,客观上是可以给出绝对好评的。同时车辆采用了后置后驱系统,有170kW/310N·m的动力储备,性能和操控也是可圈可点的。
增程器是1.5L混动专用四缸发动机,整车没有明显不足,至少有两大亮点。
零跑C10是哪吒L增程版的对标竞品,C10增程版的指导价为13.58、14.58、16.58万元,纯电里程是140公里,要比哪吒L短一些;电动机参数为170kW/320N·m,略有优势,同样采用后驱布局。不过这台车的车机芯片和智能驾驶硬件配置有一定优势,其中、高配版本用高通骁龙8295芯片,旗舰版配备激光雷达,这是哪吒L所没有的。
但是相信插混类汽车用户更为关注的还是纯电续航里程,所以哪吒L的销量理论上有可能超过零跑C10,五月份的零跑C10销量为5411辆。
如果说哪吒L有一天实现了月销量的反超则说明品名确实不用改,反之,这个话题还有必要继续讨论。
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