迈入电气化时代,布加迪Tourbillon正式首发
近日,布加迪官方发布了新一代超跑车型,由于上一代就已经没有引进国内,因此也不好说中文名叫什么,英文名Tourbillon直译过来是陀飞轮,一种机械表中的特殊结构,也被代指机械表本身,而实车在内饰方面确实有一些相似的元素,显得相当的高级。当然对于布加迪来讲,最为重要的还是动力方面,新车首次迈进了电气化时代V16发动机加3电机组成混动系统,有着更加强劲的性能。
按照惯例,该车全球限量250辆,在欧洲的销售价格为380万欧元,比上一代亲吻还要贵,当然这也没有特别大的意义,毕竟销售方式特殊,也不是那种摆在货架上供选购的产品,具体来看,新车在外观方面,最大的特点是更加的低矮修长纤薄,没有前几代布加迪车型那样厚实圆润的感觉,车头变得更加的犀利扁平,标志性的马蹄形格栅不会缺席,左右两侧采用了深邃的扁平大灯组和夸张的进气道装饰,各种复杂的导流槽翼片,碳纤维细节等元素,令人印象深刻。在车身侧面,新车在更加低矮的同时,当然保持了布加迪标志性的线条,C字形的车门后方进气道装饰依旧是核心的元素。
狭小的车窗,厚实的旋翼车门,撞色车身,大尺寸轮毂等元素都不会缺席,法国国旗标签彰显了纯正的血统。在车尾部分其实是有一些熟悉的元素,贯穿式的尾灯在上方弯折,中央有着自发光的布加迪车标,与独特的纵向高位刹车灯相配合,后保险杠部分夸张的双边四,出排气,巨大的扩散器散热装置等元素由碳纤维细节进行勾勒,让整车的风格形成统一。而且都是货真价实的空气动力学套件,保持超高车速下的贴地行驶,不至于直接起飞,绝非只是装饰。
在内饰部分新车更是堪称艺术品,最为引人注目的当属独特的仪表盘设计,就像是机械表中的陀飞轮一样,亮明了该车车名的意义,官方表示希望创造一种永恒不过时的象征性的设计,令人叹为观止,除此之外则是布加迪标志性的设计,例如中央独特的纵向扩张控制区域波杆式换挡,多媒控制旋钮,车窗按键等元素都不会缺席,有着独特的可升降中控屏幕,虽然尺寸很小,但启动之前处于隐藏状态,挂档之后会在两秒钟内展开升起,并在5秒钟后旋转成为横向的造型,虽然限于尺寸不会有什么高端的车机,但支持苹果Carplay,对于它的主要目标用户已经足够使用。
同时整车也有着出色的轻量化水平,V16发动机,8速双离合变速箱,3电机,25千瓦时锂电池组的情况下,整车重量只有1995公斤,不惜成本的堆料,最终得到了出色的效果。说来说去最重要的对于该车来讲,最重要的还是动力方面的表现,真正放弃了此前的8.0升W16发动机,采用了全新的8.3升V16自然吸气发动机来自考茨沃斯,最大功率1000马力,省去了涡轮增压器进一步减重,有着出色表现,与之匹配的是前后三电机,电动机综合功率800马力最终组成1800马力的混动系统,相比Chiron的1500或是1600马力有着进一步的增强。
最终,百公里加速2秒钟,比Chiron快0.4秒,更大的提升是后程方面的表现,0至200公里加速可以控制在5秒以内,比Chiron提升的1.1秒,0至300公里加速10秒以内,比上一代快了3.1秒,0至400公里加速25秒以内比上一代快了超过7秒,最高时速可达380公里每小时,额外的速度钥匙启动的情况下可以解锁至445公里每小时。技术是夸张的,数据是冰冷的,但布加迪就是这样,毕竟与大家都没有太多关系,甚至都很难见到一次,未来能有怎样的表现非常值得期待。
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