智己“拼了”

导语:智己L6有望成为品牌市场表现的一针强心剂。

5月13日，智己汽车举办以“超越一切向往”为主题的发布会，宣布智己L6宣布正式上市。

该车定位为中大型新能源轿车，共推出5个版本车型，CLTC工况下最大续航从650km到1000km+不等。与前4个版本车型有所不同，顶配的L6 Max「光年」版将在今年9月开启选配锁单，预计10月开启交付。

相比于此前预售发布会，价格可以说是最为惊喜的部分——基于相关现金权益，官方指导价21.99万元-34.59万元的智己L6，目前的上市权益价为19.99-32.59万元，起售价下探进入20万元以下区间市场。

除此之外，智己L6还携有个性选装礼、配置升级礼等多项政策回馈用户，为用户群体带来更高性价比的购车体验，而这也将成为该新车竞争当下新能源汽车市场份额的重要砝码。

当然，价格的实惠只是一方面，智己L6的核心竞争力更是在于“入门即高配”的高科技含量。

“灵蜥数字底盘”搭配以往百万级豪华车选配的“智慧四轮转向系统”，整车的驾驶灵活性得到了大幅提升，新增的“蟹行”功能则让用户可以更轻松地应对狭窄区域的泊车、出库等使用场景。

不仅如此，在确保驾乘舒适度的同时，这一底盘技术也为行车安全带来了新的保障。据了解，在不久前的麋鹿测试中，智己L6取得了90.96km/h的成绩，刷新记录。

对于电池安全，智己L6的信心来自于第一代「光年」固态电池，对比常规的液态电池来说，固态电池通常拥有更高的安全性。

对于消费者购置新能源汽车的关注焦点，即续航方面，搭载该技术的智己L6四驱版车型最长续航可达1000km以上，峰值充电功率400kw，还可以实现充电12min续航提升400km的补能效率。

智能化应用角度，全车配置有超远距高精度激光雷达、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龙8295芯片、SC智慧灯语系统等等技术成果，带来了舒适便捷的用车体验；IM AD?可进化驾驶辅助系统覆盖了鬼探头等危险场景，缓解用户行车困境。

事实上，作为上汽集团“一号工程”，智己汽车自立项以来便被寄予厚望，得到了来自集团内部相当可观的资源倾斜。从另一角度来说，智己也可谓是上汽在高端新能源领域的重要抓手，以实现在汽车产业转型变革中的破局。

从品牌成立至今，智己汽车旗下已拥有LS6、LS7、L7和L6四款产品，保持每年一款新车的节奏布局轿车、SUV两大市场。今年1-4月，智己汽车累计销量为1.3万辆，同比增长125.16%，市场表现的成长性较为可观。

“单纯的品牌PK不一定对路，技术才是我们的优势”，这既是智己汽车联席CEO刘涛对如今网络流量带动品牌热度的反思，也是对智己品牌未来发展方向的深刻思考。作为“一号工程”智己项目的副组长，从项目立项直至如今，可以说，刘涛对智己品牌的发展了然于胸，深知不易。

这位自毕业后便加入上汽集团的干将，已与上汽结缘长达27年之久。在过去，他曾参与上汽与韩国双龙的合资，负责MG名爵收购项目，也主导开发了中国首个基于3G的车联网系统「inkanet」，从履历上来说，不可谓不丰富。

兴许是汽车工程底盘专业出身的缘故，刘涛对于智己汽车旗下产品的底盘与操控有着坚定的执着，这也在一定程度上促就了如今智己L6“灵蜥数字底盘”的诞生。他这样说道，“无论是从产品、品牌、市场三个角度，底盘技术对于企业竞争力都很重要。”

不到20万的起售价，加上全系标配的各类高科技成果配置，面对竞争激烈的新能源汽车市场环境，不可否认，智己L6展现出了一番“血拼”的冲劲，足以为品牌注入一针强心剂。其未来表现如何，让我们拭目以待。

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