6月—10月要防着这15款车降价
进入5月,眼看2024年就走了一半了,上半年的车市可谓是大打价格战,那么下半年这样的趋势依然不会减弱,特别是油车领域,会为了生存不断降价和推新款,毕竟目前油车的优势之一就是价格了。
而电车这边也不会“脱节”,因为卷得太厉害,势必也会在价格上做文章,况且电车的推新速度也很快。尤其是在10月份到来之前,要防着这15款车降价。6月——10月份买车,你可得悠着点。
速腾
目前速腾是2023款和2024款车型同时在售,目前该车型就有一定的优惠力度,在3万元左右,其实已经很可观,但就目前汽油车尴尬的形势,该车还有可能再次降价。
速腾的外观延续了家族设计,采用横条状镀铬中网,开口较大,看起来比较复杂。也与更高档次的迈腾车型进行了靠拢贴合。
内饰方面,速腾的中控屏幕进行了扩大,最大达到12英寸,支持CarPlay和CarLife功能,车联网和4G网络也有配备。操作台配备了拉丝面板,显得年轻了不少,档次也随之提升。
该车长宽高分别为4791*1801*1465mm,轴距2731mm,两个年份的车型完全一样,没有区别,空间也还算够用。
车辆提供1.2T和1.5T两款发动机,1.5T最大马力160匹,最大扭矩250牛米。而1.2T则在116匹,175牛米。
锋兰达
锋兰达目前也有3万元左右的优惠,且目前在售的是2023款车型,还未换代。
该车全系配备2.0L发动机,提供纯油和油电混合两种能源模式。油混模式油耗仅为4.58L。
作为日版卡罗拉Cross的原型车,锋兰达沿用了日版外观,前脸设计较为厚重,得益于大尺寸格栅和银灰色包边,大灯组设计也较为大气,从外观看不太像紧凑型车。
内饰方面依然很“丰田”,主打一个实用。车辆配有7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏幕,还有L2级别的驾驶辅助系统。
宝马3系
目前,宝马在强推自己的电车i3,那么汽油版显得关注度不那么高了。目前3系也有高达8万元左右的降价空间,而且有2024新款车型。
3系配有2.0T发动机,不过有高低功率版本,最低马力156匹,最高245匹。车辆全系都采用8AT变速箱。
3系的进气格栅相比于之前尺寸上有进一步的加大了,前脸的“双肾”与大灯组连为一体,显得车头很宽,很大气。前后的车体包围都进行了造型的变化,带来一些新鲜感。
内饰方面,12.3英寸和14.9英寸的连屏显得比较潮流,还搭载了iDrive8系统,支持车联网、语音识别、360影像等功能。
大众迈腾
纵观汽车市场特别是油车,真是一个“卷”字当头,迈腾的新款车型即将上市,老款车型现在有3.9万元的优惠。在此次2024北京车展上,迈腾首发了新款车型,动力、空间、内部功能都让人眼前一亮,那么老款势必价格不稳。
2023款车型依然保持了“官车”的姿态,前脸横向镀铬进气格栅显得经久不衰,沉稳大气,尾部的简约化设计也令人百看不厌。
“T”型内饰亘古不变,中央的石英表比较精致,再加贯穿式空调出风口,这款迈腾的内饰还是比较中规中矩的。
奔驰E级
2024款E级已经上市,全系标配2.0T发动机,两款不同功率,都带有48V轻混系统。
尊贵运动型的E级前脸更加犀利和年轻化,中网繁星点缀,还有LED灯烘托。车辆尾部更加圆润,尾灯内部还镶嵌了三芒星的标志,非常细腻。
内部设计上,E级采用流线型设计,超大屏幕,还带有副驾娱乐屏,整体科技感比较强。
宝马X5
在售的宝马X5为2023款,目前有3万元左右的优惠,该车配备2.0T和3.0T两款发动机,最大马力分别为258匹和381匹。
X5外形动感,经典的“双肾”前脸辨识度高,但与X7相比又没有那么大,车身比例比较协调。国产X5经过加长,轴距达到3105mm,不过这丝毫没有影响到车身,空间也更加舒适。
内饰方面,双联屏14.9+12.3英寸,增添了不少科技感,再加上大理石纹理饰板和氛围灯烘托,整体豪华程度不错。
问界M9
目前M9的售价还是居高不下,但就目前电车“卷”的程度来看,M9的降价也指日可待。
作为问界的大型旗舰SUV,M9外观设计相比于M7与M5来说更加的简约,而纯电版和增程版的区别则在前唇的格栅位置。M9的车身尺寸为5230*1999*1800mm,轴距3110mm,与宝马X7等车型比较接近。
内饰方面,M9的中控台全部由大面积屏幕构成,尺寸达到12.3+15.6+16英寸,可实现10屏互联,可谓是强悍到家。
增程版M9搭载的是1.5T发动机,纯电续航225公里。纯电版的续航里程则在630公里。
奥迪Q3
Q3现在已经降价10万元左右,且有2024款最新车型,可谓是诚意满满。此次奥迪更改了之前保守诟病的1.4T发动机,换为1.5T,再加上2.0T的两款发动机,动力方面选择性比较多,油耗方面也有下降。
2024款的外观也进行了升级,前格栅和保险杠都进行了细化,看起来更加的精致和动感。内饰方面的变化并不大,只是进行了升级,配有ACC自适应巡航和前碰撞预警等功能。
Sportback版本的外观采用黑化处理,还增加了阿瓦隆绿和量子灰两种颜色,与国际接轨。
英菲尼迪Q50L
日系三大豪华品牌分别是丰田的雷克萨斯、本田的讴歌和尼桑的英菲尼迪,不过后两者在国内的存在感极低,车型换代也更不上步伐。目前在售的2022款英菲尼迪Q50L已经有11万左右的优惠。
2022款车型与2021款在外观上没有太大区别,流线型车身,辨识度较高的中网设计一直得以延续。该车全系配备的是2.0T,211马力发动机,7AT变速箱。
如果喜欢日系豪华品牌,但又资金不充裕的情况下,可以选择Q50L。需要注意的是,2022款2.0T进享运动版是目前优惠力度最大的车型。
凯迪拉克XT5
XT5目前也有高达11万元的优惠力度,不过从目前的销售情况看也不太乐观。
该车全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率237匹,最大扭矩350牛米,搭配9AT变速箱还有四驱动可选。
新款车型增加了曼哈顿灰,比较亮眼。车辆对前脸也进行了细化,分体大灯做了造型处理,更加犀利。
内饰方面,XT5依然保持了原有的布局,不过采用浅色内饰,灰白风格,看起来简约干净。
大众揽巡
目前揽巡有接近5万元的优惠,不过冲揽巡的保有量来说,这车下步还得降价。
2024款揽巡与前款稍有调整,增加了巡游版、黑光骑士版以及玄武岩版。增加了哑光车顶和亮黑套件。
中控采用了10.25英寸晶仪表和12英寸大屏,连屏设计,车辆内饰多使用软性质材料包覆。HUD抬头显示、车道保持、ACC自适应巡航、车道偏离预警等等功能一应俱全。
该车采用2.0T发动机,由高低功率两个版本,高功最大马力220匹,低功率则是186匹,全部搭配7档湿式双离合变速箱。
问界M5
在本次北京车展上,新款的问界M5也亮相了,不过它的价格已经不及老款的最高价,老款也有进一步降价的可能。
新车采用纯电和增程两种驱动模式,增程搭载的是1.5T发动机,纯电续航255公里,综合续航1440公里。纯电版本只有后驱车型,续航在602公里。
从外观看,新款车型与老款没有太大区别,主要是细节的调整,车头的LOGO采用熏黑设计,前唇的装饰条变成黑色。
同样,内饰的变化也不大,只不过屏幕上方的音箱换了面板样式。该车的用料还是不错的,内饰也提供诸如琥珀棕、韶华杏、雀羽红三种颜色。
蔚来ES8
蔚来ES8作为蔚来旗下的旗舰SUV一直备受关注,但居高不下的价格也让很多人望而却步,如今高端纯电SUV市场风起云涌,ES8应该也坐不住了,但目前该车型还没有优惠。
ES8采用封闭式前脸,家族式分体大灯,日间行车灯细长,也算是蔚来的一个标志性设计。整个车身线条流畅,隐藏门把手以及下方的黑色护板很有立体感。
内饰方面,ES8简约大气,用料讲究,很有质感。常年不变的竖屏依然保留,搭载Banyan榕车载智能系统。
该车搭载双电机驱动,总马力达到653匹,纯电续航465公里且支持换电。
理想MEGA
作为理想旗下的首款纯电车型,MEGA其实是备受期待的,一是源于它机具个性的外观,再就是昂贵的价格。不过在这个领域,越来越多的MPV进入市场,MEGA的日子也并不好过。
MEGA造型独特,前头低趴,倾斜角大,类似于“子弹头”设计,这种水滴状的设计也是追求了低风阻系数,它也做到了全球风阻最低的量产MPV,堪称公路高铁。
内饰没什么亮点可言,还是套用了L系列的内部设计,中控台几乎一模一样。不过第二排配备了两个独立的航空作业,第三排还提供座椅加热,这点设计确实贴心。
续航方面,MEGA达到了710公里,采用双电机驱动,三元锂电池。
奔驰新能源SUV
EQE目前已经有2024款上市,虽然已经有20万左右的优惠,但为了促销所以继续降价的可能还是有的。
EQE车身尺寸为4880*2032*1679mm,轴距3030mm,在这个梯队里也并不算出众。新款依旧采用了封闭式格栅,硕大的封闭式面板上布满了三叉星标志,亮灯效果不错。
内饰方面也进行了全新升级,大面积的木纹饰板让中控台线条简约但不失豪华,环抱式的座舱设计更有安全感。该车配备了12.3英寸液晶仪表和12.8英寸的中控屏,顶配车型尺寸更大,达到17.7英寸,同时还有一个12.3英寸的副驾娱乐屏。
EQE全系标配双电机,最大扭矩858牛米,408匹,纯电续航则在609公里。
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