本田真急了!“准B级车”降到7万多,增压/混动可选
在大部分汽车爱好者的心目中,本田汽车确实是富有含金量的金字招牌。说到本田,操控性,燃油经济性,出色的车内乘坐空间,这些缺一不可,而且还有着傲人的销量。
其实本田旗下也有一些新车销量低迷,甚至全年销量不足9000辆。今天介绍的这款新车曾经火爆一时,这款车型是本田凌派的姊妹车型享域。
本田享域2023年全年销量为8170辆,销量极其低迷,今年一月份的销量更是只有3辆,基本是处于停产状态。所以价格优惠夸张到了极点,本田享域的厂家指导价为10.98-16.99万。其他竞争对手总是喜欢将入门级车型优惠少一些,但这款本田享域低配车型优惠极大,优惠近4万元,优惠后入门级来到了7万,这种急速下跌的价格,要让二手车商瑟瑟发抖了。
价格确实优惠到位,我们一起来看看本田享域的优缺点。说到优点,就不能不提到出色的外观设计。本田享域的车身长度接近4.8m,有着B级车的驾乘空间,外观造型有点类似上一代的本田思域,厂家当初对其的定位就是一辆越级的舒适家轿。
从外观配置来看,匹配了卤素光源,也取消了LED日间行车灯。此外,我们并没有发现该新车带有后驻车雷达以及倒车影像功能,所以这是一款减配相对严重的新车。轮毂采用了16英寸的铝合金材质,带有胎压监测功能。车身数据部分,本田享域的长宽高分别为4772/1804/1509mm,轴距是2730mm,这几乎就是一辆准B级车的数据,车内的空间极为宽敞,这也是本田享域最大的亮点。
内饰设计比较简陋,入门款车型不仅取消了中控屏幕,甚至连多功能方向盘,皮质座椅都取消了。
在乘坐过程中发现,不管是前排还是后排,空间都非常宽敞,特别是后排空间,我的身高接近1.8m,坐在后排毫无压力,甚至可以轻松翘郎腿。值得一提的是,不仅后排座椅宽敞,厂家还将后备箱设计很深很宽,所以第二排的空间并未侵占后备箱容积。
至于动力系统,这款本田享域搭载1.5L加电机组成的油电混动系统,但入门级车型却是更简单的1.0T+CVT无级变速箱。这款新车之所以价格很低,主要还是因为这是三缸动力系统,我们驾乘的也正是这款三缸机车型。
一开始我们认为这款三缸版本的发动机燃油经济性应该非常出色,但在实际驾驶过程中才发现这款发动机起步较弱,起步阶段存在嘶吼感,整个新车的油耗被拉得比较高。一天体验下来实际油耗达到了百公里8.2个油,而且由于动力储备较浅,所以发动机的噪音明显。
在实际体验过程中,我发现整体方向盘其实是偏沉一些的,所以跑高速时比较稳,并没有轻飘飘的驾驶感,但当时速达到100km/h后就很难再提速了。至于三缸发动机的抖动,倒是没有很明显的体会到,这一点挺出乎意料。
总结一下本田享域的优点就是车内空间宽敞,价格优惠大,不足则在于动力弱噪音大。所以给出的意见就是,如果真的对这款车很有感觉,不要迟疑,直接考虑混动版本,价格也挺实惠的。
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