理想澄清：L6车型采用前双叉臂后五连杆悬架结构

，近日，理想汽车针对市场上关于其新款车型理想L6的悬架结构的传言进行了官方澄清。公司明确表示，理想L6并未采用麦弗逊悬架结构，而是选择了豪华中大型SUV常见的前双叉臂后五连杆悬架配置。

据了解，理想L6的最小离地间隙设定为180mm，这比同样标配空气悬架的2024款理想L9、L8以及L7还要高出4mm，显示出其优良的越野性能。

理想L6的研发背景也相当强大，它是基于理想汽车的第二代增程平台进行打造的，历经三年的精心研发，总投入超过了20亿元人民币。为了满足这款新车的生产需求，理想汽车还在其原有的常州生产基地内，为理想L6打造了全新的生产线。值得一提的是，这个基地还同时承担着理想L9、L8和L7的生产任务。

在车型定位上，理想L6被官方描述为完全正向开发的全新产品，它主要为年轻家庭量身打造，是一款豪华中大型的五座SUV。从工信部的公告中，我们可以看到理想L6的“证件照”已经亮相，其设计依然延续了理想汽车的家族式风格。

在参数方面，理想L6的长宽高分别为4925x1960x1735mm，轴距达到了2920mm。车辆搭载的是型号为L2E15M的发动机，功率为113kW。电池方面，理想L6提供了两个版本供消费者选择，分别是宁德时代和欣旺达的磷酸铁锂电池。

在续航能力上，理想L6的纯电动续航里程可以达到172km，而百公里油耗仅为6.9升。其动力蓄电池组的总容量为35.8kWh，这也进一步保证了其续航性能。

此前，理想汽车的高级副总裁邹良军在接受媒体采访时曾透露，理想L6将作为理想汽车首款定价在30万元人民币以下的车型，预计将在2024年4月正式上市。这一消息的公布，无疑将进一步激发消费者对这款新车的期待和关注。

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