携纯电“双子星”登台，MG加速电动化进程

随着2023成都国际车展拉开序幕，恰逢MG品牌成立100周年。面对全球新一轮科技革命浪潮，MG也积极布局“高价值”与“全球化”两大赛道，走出国门拥抱海外市场的同时，也加速产品线向电动化转型。

8月25日，上汽名爵旗下首款纯电敞篷跑车Cyberster和紧凑型纯电车MG4 EV正式亮相。在活动现场，上汽名爵宣布将原本的MULAN车型更名为MG4 EV，与海外版车型保持一致。而MG Cyberster作为品牌旗下首款纯电跑车，不止是品牌对跑车这一细分市场的试水，也标志着MG全面加速向电动化转型。

外观设计上，Cyberster采用了全新的设计语言，前脸融入了更多的空气动力学设计，前包围两侧均配备通风口，能够为前制动系统带来更多的气流用于散热。此外，Cyberster还提供赤焰红、刀锋灰和子弹银三种不同配色，满足年轻消费者对于给个性化的追求。

车身侧面，最亮眼的当属电动剪刀门的设计，搭配软顶敞篷，营造出了强烈的运动感。细节处理上，Cyberster还取消了传统的实体门把手，转而采用触控按键实现车门开关。车门上方还配备了雷达探头，防止车辆开门时发生磕碰。

Cyberster的尾部辨识度很高，尾灯采用箭头式设计，上方还围绕了一圈贯穿式灯带。后包围底部的扩散器造型，则是延续了Cyberster概念车上的设计元素，增强了整车尾部的运动感。

与传统燃油跑车不同，Cyberster依旧注重对科技感的营造。整车内部采用一体式三联屏，环绕式的布局设计，搭配三幅式的运动方向盘，营造出了不错的驾驶氛围。有趣的是，按键式换挡机构旁边，还配备了一块小的液晶触控屏，用于控制空调风量和风向。配置上，Cyberster搭载了Cyber OS斑马智能座舱系统，车机内置高通骁龙8155芯片，保留了不错的科技感。

MG4 EV海外版车型对于国内受众来说可能有些许陌生，但在上市至今的一年里，MG4 EV已经销往全球30余个国家，也是2023年1-7月中国品牌出口欧洲市场最多的纯电车型，位居欧洲纯电紧凑级车销量榜榜首。

MG4 EV定位为纯电两厢紧凑级轿车，前脸采用全新设计风格，封闭式的前脸搭配低趴的车头设计，运动感很强烈。车尾方面，贯穿式尾灯两端融入Y字形元素，点亮后令车尾也有着较强的辨识度。

MG4 EV内饰设计走的依旧是简约路线，悬浮式全液晶仪表盘+悬浮式中控屏，搭配运运动平底方向盘，科技感和运动感把控的不错。整车也没有采用传统的机械挡把，而是换装旋钮换挡机构，视觉感受上更为简约时尚。

动力方面，MG4 EV提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，单电机版分别提供125kW和150kW两种功率版本，峰值扭矩均为250N·m；双电动机版最大功率为315kW，峰值扭矩为600N·m。

出海向外，不光是对海外市场的拓展，更是对自身产品实力的一种展示。此次两款车型同步亮相成都车展，标志着MG品牌产品矩阵上的进一步丰富，也标志着MG品牌加快了布局纯电产品阵营的脚步。

编辑=灵芝

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