探险者PK途昂，谁才是精英家庭的首选

如今，随着国民整体收入水平的上升，消费者逐渐有了消费升级的需求，一辆高品质的中大型SUV逐渐成为精英家庭的刚需。但目前国内中大型SUV市场可供选择的车型越来越多，其中不乏征战多年的老兵，如大众途安、福特探险者等。因为两款产品的综合实力都很强，消费者难免会犯“选择难”。那么今天，我们就来谈谈这两款车该如何取舍。精英家庭首选哪款车？

大众团

谁更有动力？更精准的操控？

对于一款大型SUV来说，动力输出和操控性能非常重要，因为它不仅能满足用户在城市中的日常驾驶需求，还能承载一家人进行长途旅行。那么这两种模式谁更厉害呢？谁的操控更精准？

动力方面，探险者全系搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，并匹配全新10速手自一体变速箱。最大功率203kW，峰值扭矩425n·m，7.6秒破百的表现也相当出色。大众途安搭载三款动力总成，分别是2.0T高/低功率版，其中高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，顶配车型搭载2.5T V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，而后者入门级版本的价格已经接近40万，难免让消费者对价格产生担忧。此外，与大众途安发动机使用的铸铁气缸相比，探险者采用铝合金材料，具有散热效果好、车身重量轻的特点，可以减轻整车重量。在燃油需求方面，不挑食的探险者只需要92号汽油，而大众途安需要加满95号汽油，无形中增加了消费者的用车成本。

除了动力，每一个购买中大型SUV车型的用户也非常关心车辆操控性能。因为对于如此庞大的车身来说，车辆操控不仅影响实际驾驶感受，还间接决定了驾驶安全。在悬架构成方面，两款车型的后悬架均采用多连杆独立悬架，而在前悬架方面，大众途胜采用麦弗逊式独立悬架，探险者采用双球节弹簧减震支柱悬架。要知道，曾经的宝马3系凭借其双球节减震器悬架获得了“操控性能好”的美誉，凯迪拉克ATS-L的操控性能也因为双球节悬架的使用得到了提升。悬架材料方面，大众途安悬架的前后摆臂采用传统冲压钢材，探险者则采用同级唯一的前后全铝摆臂，簧下重量减轻约53.8%，转向更精准，操控性更强。值得注意的是，得益于同级唯一纵向后驱平台的布局，探险者实现了前后重量50:50的黄金平衡比例，为用户带来了堪比跑车级别的操控性能。

买大空间不买小，买配置多不买少。

对于很多购车家庭来说，车内空间和配置丰富程度可以说是衡量实用性的重要“考点”。如果你想让全家出行更舒适，那么空间越大，配置越好。

大众途安作为中大型SUV市场的热销车型，其实是一个不错的选择，5052×1989×1773mm的车身尺寸，2980mm的轴距，在同市场中可以说是“大尺寸大空间”的存在。不过相比两款车，福特探险者的空间优势更加明显。车身尺寸为5075×2004×1778mm，轴距为3025 mm，虽然两车高度接近，但是探险者的轴距和宽度更胜一筹。当用户将探险者的前排座椅调整到合适的坐姿时，后排腿部空间还有一拳半的空间。对于比较魁梧的用户来说，还是有差距的。

在用户舒适性方面，针对高速行驶带来的胎噪、风噪等噪音问题，与大众途安使用的普通玻璃相比，福特探险者采用了双层声学隔音玻璃，可以隔绝外界噪音和实际行驶时的噪音，让用户享受舒适宁静的休闲时光，配合BampO hi-fi，为用户打造殿堂级音质体验。此外，福特探险者还为用户提供同级唯一的手动遮阳帘，档次先进；同级唯一远程启动功能，让驾驶舱冬暖夏凉，提前享受舒适安排；同级唯一电动方向盘+记忆功能，可实现家庭定制驾驶姿势，特殊人群专属，一键调节到位；同级唯一第三排座椅电动放倒，支持左右独立调节，一键升降；以及同级唯一的220V/230V电源，让用户的移动办公和家庭出行更便捷，使用场景更多。

随着人们生活水平的提高和大家庭出行需求的增加，以大尺寸、大空间著称的中大型SUV越来越受到市场的青睐。总的来说，福特探险者和大众途安是中大型SUV市场中两款足够重的车型。但如果综合考虑动力总成、驾驶操控体验、车辆配置等因素，探险者在全方位对比中更胜一筹，在价格上也更有诚意。尤其对于对实用性、驾驶性、科技体验有全面追求的消费者来说，探险者是不可替代的高价值选择。

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