福特因罢工再裁员495人；沃尔沃汽车9月全球销量增长25%；极星三季度交
聚焦·电动化
极星三季度交付量大增50%
极星第三季度电动汽车交付量为13,900辆，同比增长50%，环比下降12%。极星重申了2023年全年交付6万至7万辆汽车的预测，并预计将于本季度开始在中国交付Polestar 4紧凑型豪华跨界车。
沃尔沃汽车9月全球销量增长25%
9月份，得益于在欧洲、美国和中国的销量均实现了增长，沃尔沃汽车在全球的销量达到61,666辆，同比增长25%。其中，沃尔沃汽车在华销量同比增长4%至15,460辆。
传丰田和铃木将合作开发小型电动车
根据日本Best Car的报道和一份近期提交给美国专利商标局的文件，丰田汽车可能正在开发一款小型电动汽车，是其bZ系列电动汽车中最小的一款电动汽车。知情人士透露，丰田正在与铃木合作开发这款小型电动汽车，目标是在2025年发布该车。
雷诺Ampere将举行投资者日
10月5日，雷诺集团宣布旗下电动汽车部门Ampere将于11月15日举行首次投资者日。雷诺集团首席执行官Luca De Meo上月表示，Ampere的估值可能高达100亿欧元，并且Ampere计划于2024年春季上市。
聚焦·传统车企
福特因罢工裁员400人
10月4日，福特汽车表示，由于美国汽车工人联合会持续的罢工，该公司将在底特律地区再裁员400人。福特当时还表示，与罢工有关的1,330名工人已被解雇。
福特因罢工再裁员495人
10月6日，福特汽车表示，由于美国汽车工人联合会罢工，该公司将在俄亥俄州和密歇根州再裁员495名工人。福特还表示，受罢工相关影响的员工总数已达到约1,800人。
福特三季度美国销量增长近8%
由于市场对其跨界SUV和皮卡的持续需求，福特汽车第三季度美国汽车销量增长了近8%，达到500,504辆。但分析师认为，美国汽车工人联合会针对底特律汽车三巨头的罢工仍在继续，这引发了对第四季度供应中断的担忧。
现代汽车9月全球销量微跌0.1%
9月份，现代汽车公司在全球的销量为357,151辆，同比微跌0.1%。其中，现代汽车在韩国以外地区的销量同比增加0.9%，达到303,240辆。不过，现代汽车在韩国本土市场的月度销量较去年同期下滑5.3%至53,911辆。
聚焦·供应链
马瑞利为意大利工厂寻找买家
马瑞利暂停了关闭意大利Crevalcore工厂的进程，并在10月3日表示已委托顾问为该工厂寻找潜在买家。该工厂约有230名员工。据悉，马瑞利在与相关方举行会议后表示同意“找到一个解决方案，以确保该工厂的工业和就业连续性”。
聚焦·产经政策
意大利或针对中国电动车制定新政
两名知情人士透露，意大利正考虑推出新的汽车购买激励措施，将车辆制造和分销过程中的碳排放考虑在内，以保护意大利汽车行业免受中国出口汽车的冲击。
新加坡拥车成本增至10万美元
新加坡于1990年开始实行拥车证制度，以控制该国的汽车数量。但新冠疫情后的经济复苏将新加坡的拥车成本推高至历史最高水平。10月4日，一辆大型汽车的COE较2020年的价格翻了两番多，达到创纪录的146,002新元(合106,376.68美元)，相当于在美国购买四辆丰田凯美瑞混合动力车的价格。
英国正考虑增加电动汽车补贴资金
知情人士透露，英国正考虑向电动汽车补贴基金再投数亿英镑。英国财政大臣Jeremy Hunt将在下个月的秋季财政报告中公布财政方案，而向英国汽车转型基金注资是方案的一部分。不过，目前尚未有具体的计划。
美国9月新车销量或增20%
相关机构指出，得益于消费者强劲的需求、新车库存的增加以及电动汽车销量增长，美国9月新车销量预计约为134万辆，同比增长20%。另一家机构预计，美国第三季度新车销量同比增长15%至393万辆，并将其2023年美国销量预测从第二季度的1500万辆上调至1540万辆。
俄罗斯9月汽车销量大涨149%
分析机构Autostat援引其合作伙伴咨询公司PPK的数据表示，9月份，俄罗斯新车销量同比大涨148.6%至110,358辆。Autostat指出，在Lada品牌之后，俄罗斯市场份额排名前十的车企中有七家被中国车企占据。
德国9月新车销量微跌0.1%
由于德国政府针对企业纯电动汽车买家的优惠政策于8月31日结束，德国9月新车注册量同比下滑0.1%至224,502辆。其中，德国纯电动汽车销量同比大跌35%，至47,097辆。
韩国9月进口汽车销量同比下跌5.7%
由于假期延长导致工作日减少和新车型上市前的库存耗尽，韩国9月进口汽车销量为22,565辆，同比下跌5.7%。其中，最畅销的三款车型分别是奔驰E250轿车、奔驰E350轿车和宝马320轿车。
欧洲8月电动汽车销量大涨68%
相关数据显示，8月份，欧洲电动汽车销量为270,356辆，同比大涨68%，市场份额为30%。其中，欧洲纯电动汽车销量约为198,000辆，同比大涨106%，市场份额为22%；欧洲插电式混合动力汽车销量约为72,000辆，市场份额为8%。
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