合肥至连云港海铁联运班列鸣笛首发

一列满载着合肥本土白色家电的列车30日从合肥北站物流基地出发，预计2天后抵达连云港港口，后续将配载海丰集运日本航线运往日本东京，标志着“合肥—连云港海铁联运班列”成功首发，也标志着继合肥至宁波港、芦潮港、上海港之后，安徽省对外贸易打通了一条绿色运输新通道。

据介绍，为保障合肥—连云港海铁联运班列的顺利开行，在海关、商务局、铁路等各部门的大力支持下，合肥国际陆港与江苏连云港港物流控股有限公司充分发挥各自优势，在短时间内完成货源组织、场站运作、车辆调配等工作，最终实现首列顺利开行。

同时，为畅通出口货物流通循环，铁路部门及时对接外贸企业运输需求，对海铁联运货物实行承运优先、装车优先、挂车优先措施，不断简化办理流程、提高装卸作业效率，确保出口货物及时发运。

连云港地处江苏省东北端，是新亚欧大陆桥东桥头堡，是“一带一路”交汇点上的战略支点。此次海铁联运通道的开通，依托连云港港口的地理优势、航线优势，畅通合肥与连云港地区运输物流通道，为安徽省外贸企业提供了更加丰富的出口通道，促进安徽省外向型经济发展，对提升合肥对外开放水平发挥重要作用，也让同为大陆桥走廊节点城市的合肥、连云港携手共同演绎新篇章。

合肥海铁联运线路通过运行“合肥至宁波港、合肥至上海港、合肥至连云港”三个海铁联运通道，实现与远洋、近洋、日韩航线的无缝衔接。

据悉，合肥海铁联运业务开通以来，发运量逐年递增，今年发送量已是2015年开行时的32倍，发送频率从每月一列、每周一列，逐步发展到现在的每周2-3列。

合肥海铁联运班列与中欧班列作为带动合肥外向型发展的“双翼”，加快了货品在运输流通环节的速度，为“安徽产”“合肥造”走出国门走向世界，搭建了“钢铁桥梁”，在服务国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，发挥了重要的运输保障作用。

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